Die Entwicklung des Audi TT begann im September 1994 im Design-Zentrum des kalifornischen Simi Valley nach einem Entwurf von Freeman Thomas. Den Innenraum gestaltete Romulus Rost. Ein Jahr später wurde eine Studie des Audi TT Coupé auf der IAA in Frankfurt der Öffentlichkeit vorgestellt. Noch im selben Jahr folgte auf der Tokyo Motor Show die Vorstellung der TT-Roadster-Studie mit dem Namen TTS – angelehnt an die NSU-Tradition mit dem NSU TTS. Die positive Resonanz bei den Besuchern und den Motorzeitschrift-Journalisten führte bei Audi zu dem Entschluss, die Studie zu bauen – mit nur geringen Design-Änderungen. Nach nur drei Jahren Entwicklungszeit kam im Herbst 1998 das Coupé mit 1,8-Liter-Turbomotor und wahlweise 132 kW bzw. 165 kW (180 PS oder 224 PS) auf Basis der Plattform des VW Golf IV auf den Markt.
Der hier gezeigt Audi TT in Quarzgrau-Metallic (LY7G) ist in jeder hinsicht ein Schmuckstück. Der Pflegezustand und Wartungszustand ist einmalig. Im Innenrau, unter Motorhaube und der Unterboden lassen den Wagen nahezu perfekt dastehen. Es wurde nichts verbastelt an dem Auto. Das damals verbaute Nokia Handy ist auch noch vorhanden. Der Wagen fährt ohne Verschleißerscheinungen und fült sich nicht an wie ein fast zwanzig Jahre altes Auto. Ein Traum, auch heute noch.
Technische Daten
| baujahr: | 2006 |
| leistung: | 224 PS |
| kilometerstand: | 110.000 kilometer |
| kraftstoff: | Benzin |
| getriebe: | 6-Gang |
